Cadillac lance la nouvelle berline CT6 et le multisegment GT4 pour la Chine

Cadillac vend plus de véhicules en Chine qu'aux États-Unis, et elle renouvelle la grande berline de luxe CT6 et lance un nouveau multisegment compact pour ce marché.

Les ventes de Cadillac aux États-Unis ont souffert au cours des dernières décennies, mais la situation en Chine est beaucoup plus rose, où la marque a enregistré près de 60 000 ventes de plus que dans son pays d'origine l'an dernier. La grande berline CT6 - tuée aux États-Unis après 2020 - vit à l'étranger, et maintenant Cadillac a révélé une nouvelle génération pour la Chine, faisant ses débuts aux côtés d'un nouveau modèle de SUV appelé GT4.

La CT6 n'a pas l'air très différente de la voiture sortante, avec une carrosserie élégante et propre et des feux arrière verticaux. De minces feux de circulation à DEL reposent au-dessus des phares principaux et se fondent dans la large calandre qui fait écho à la forme de l'écusson Cadillac. À l'intérieur, le tableau de bord est dominé par un écran incurvé de 33,0 pouces, tandis que le reste de la cabine est garni de cuir Nappa luxuriant et de frêne à pores ouverts avec des accents métalliques. L'éclairage ambiant peut être réglé sur 26 couleurs différentes.

La CT6 reste à propulsion, mais au lieu des moteurs V-6 et V-8 qui propulsaient la CT6 que nous avons eue en Amérique, la voiture chinoise est motivée par un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres associé à une boîte automatique à 10 vitesses. transmission. La CT6 sera également livrée avec Super Cruise, la technologie de conduite mains libres sur autoroute de General Motors qui initiera automatiquement les changements de voie dans les bonnes circonstances. Les prix ouvriront à l'équivalent d'environ 50 000 $.

Cadillac a également présenté la nouvelle GT4, la qualifiant de "VUS de style coupé". Alors que le multisegment arbore un look surbaissé par rapport au XT4 plus droit qui est également en concurrence dans le segment des VUS compacts, il n'est pas aussi semblable à un coupé que des véhicules comme le BMW X4 et le coupé Mercedes-Benz GLC. La GT4 suit le même langage de conception que la CT6, et un ensemble sport ajoute des roues en aluminium noir de 19 pouces, un toit noir et d'autres accents sombres.

L'écran de 33,0 pouces fait une autre apparition dans la GT4, qui offre un système audio à 15 haut-parleurs, un affichage tête haute couleur, des sièges avant chauffants et refroidis et une configuration de caméra à vue panoramique à 360 degrés. Sous le capot se trouve l'un des deux moteurs à quatre cylindres, soit un moteur turbocompressé de 1,5 litre, soit un moteur turbo de 2,0 litres.

Les quatre cylindres en ligne sont couplés à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et comprennent des systèmes hybrides de 48 volts. La traction avant est de série, mais la GT4 peut être équipée d'une transmission intégrale. La GT4 débutera à l'équivalent d'environ 31 000 $. Alors que la CT6 restera probablement un modèle exclusif à la Chine alors que les goûts américains s'éloignent des berlines, la GT4 pourrait potentiellement atteindre nos côtes.

Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d'écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l'Université Carnegie Mellon et rejoint l'équipe Car and Driver. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.

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