RALLYE DE SARDAIGNE, LES PNEUS DUR À L'HONNEUR

Le WRC débarque en Sardaigne pour la deuxième étape consécutive sur terre et fête les 20 ans de la course, remportée lors de sa première édition en 2004 par Petter Solberg sur Subaru. Pour l'occasion, Sébastien Ogier sera de retour au volant de sa Toyota et tentera de défier son coéquipier Kalle Rovanpera pour la tête du championnat dans un rallye qui, comme à son habitude, s'annonce semé d'embûches, dont une des plus longues spéciales étapes de la saison : le Monte Lerno de 49,9 kilomètres, à courir deux fois vendredi.PNEUS EN SARDAIGNEParmi les principaux défis du Rally Italia Sardegna figurent :

Ces conditions ont incité Pirelli à se concentrer sur la version dure du Scorpion KX comme premier, c'est-à-dire des pneus capables d'assurer résistance et durabilité même dans les étapes les plus longues, avec les surfaces les plus abrasives et aux températures les plus élevées. L'option sera les Scorpion KX SA à gomme souple, qui ont une grande polyvalence et sont capables de garantir une adhérence optimale même sur des surfaces glissantes et avec moins d'adhérence. Le règlement prévoit une allocation de 24 et huit pneus respectivement pour le prime et l'option, auxquels il faut ajouter quatre pour le shakedown, dans la gomme choisie par l'équipage. Les voitures WRC2 et WRC3 seront équipées de pneus de la gamme Scorpion K, qui partagent de nombreuses caractéristiques des pneus KX développés pour les voitures Rally1. En Sardaigne, les voitures Rally2 seront équipées des versions K4B (hard) et K6B (soft), tandis que les voitures Rally3 auront K4A (hard) et K6A (soft) disponibles. Pour ces catégories de voitures, les dotations sont respectivement de 22 et 8 pneus pour le prime et l'option, auxquels il faut ajouter un train pour le shakedown.PIRELLI QUOTA Terenzio Testoni, responsable de l'activité rallye :"La Sardaigne est un rallye que nous connaissons très bien, à tel point que nous y avons largement développé nos pneus terre, mais il ne faut jamais le sous-estimer à cause des écueils qu'il peut cacher, qui sont totalement différents de ceux des deux précédents. courses de la saison. Je suis très curieux de voir comment les pilotes vont gérer une spéciale aussi longue et exigeante que Monte Lerno et en général toute la journée de vendredi qui, comme d'habitude, s'annonce décisive pour toute Les pneus durs sont incontournables en Sardaigne, mais l'adhérence supplémentaire des pneus tendres offre aux équipes une option intéressante pour de nombreuses épreuves spéciales.