Pourquoi Red Bull a lancé un appel

4 juin 2023, 22:19 | Écrit parKeith Collantine

La course de la pole position au premier virage du Circuit de Catalunya est l'une des plus longues du calendrier, avec 579 mètres. Le risque de perdre des positions au départ est donc élevé si vous choisissez de ne pas partir avec les pneus les plus tendres disponibles.

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Cela en dit long sur la confiance de Red Bull dans les performances de leur voiture qu'ils aient mis les deux pilotes sur le composé de pneus moyen pour le début de la course. Pas seulement Sergio Perez, qui s'est aligné 11e et avait potentiellement plus à gagner stratégiquement, mais aussi le poleman Max Verstappen.

Après que le directeur de l'équipe de course, Christian Horner, a déclaré que la décision avait été "un peu conservatrice" et découlait de préoccupations quant à la résistance de la C3. "Nous craignions que le pneu tendre ne se dégrade assez rapidement et ne vous place à l'aube d'une [stratégie] à trois arrêts.

"Nous étions donc un peu plus conservateurs avec Max. Et avec Checo, nous avons pensé que cela lui donnerait une plus grande autonomie pour mieux utiliser le rythme de la voiture et que cela s'est plutôt bien passé pour lui plus tard dans la course." "

Les craintes de Red Bull de se retrouver à trois arrêts - comme la plupart des pilotes l'ont fait l'an dernier - ne se sont pas concrétisées pour eux ou la plupart de leurs rivaux. Même les goûts de Zhou Guanyu, qui était dans les stands avant le 10e tour pour se débarrasser de sa première série de softs, sont arrivés à la fin avec une seule visite de plus.

Avec une grille inhabituellement mélangée (sept équipes différentes occupant les sept premières places), des différences importantes dans la dégradation des pneus entre les voitures et des dépassements potentiellement un peu plus faciles en raison de la suppression de la chicane (et de la puissance du DRS), les places ont changé de mains. facilement.

Après la course, Horner a déclaré que Red Bull ne s'était pas attendu à ce que Perez ne dépasse pas la quatrième place de la cinquième position sur la grille. Il est peu probable qu'ils l'aient vu prendre du retard sur George Russell, mais ils devaient s'attendre à ce que Carlos Sainz Jnr et Lance Stroll soient capables de le devancer respectivement des deuxième et cinquième sur la grille. Cependant, Ferrari et Aston Martin ont connu une dégradation des pneus nettement plus faible que Red Bull, et même Mercedes, en Espagne.