Les nouvelles usines de pneumatiques représentent 20M d'unités de capacité annuelle

Le Bridgestone Advanced Tire Production Center à Akron, Ohio, est situé à quelques pâtés de maisons à l'ouest du Bridgestone Americas Tech Center. Une piste d'essai est en cours de construction plus à l'ouest de l'usine de pneus de course.

Les fabricants de pneus, petits et grands, ont mis en service de nouvelles capacités au cours de l'année écoulée sous la forme de huit nouvelles usines et de nombreuses extensions.

Ensemble, les nouvelles usines représentent une nouvelle capacité de production annuelle de 16 millions de pneus tourisme/camionnettes, 3,5 millions de pneus camionnettes et plus de 17 000 tonnes métriques de pneus hors route.

Les nouvelles usines mises en service au cours de la dernière année représentent plus de 3 milliards de dollars d'investissement.

Les nouvelles usines (classées par ordre alphabétique) sont :

Bridgestone Americas L'Advanced Tire Production Center (ATPC) à Akron, Ohio, qui soutient les activités de sport automobile de l'entreprise, est la première nouvelle usine de production de pneus à ouvrir dans la région d'Akron depuis les années 1950.

Il emploiera 60 constructeurs et professionnels du pneumatique. L'usine se concentre sur la production de pneus de course Firestone Firehawk pour la série NTT IndyCar. Bridgestone est le fournisseur exclusif de pneus pour la série jusqu'en 2025.

Bridgestone a investi 21 millions de dollars dans l'ATPC.

Goodyear La plus récente usine de Goodyear est l'usine de pneus de tourisme de Dudelange, au Luxembourg, où l'entreprise utilise un processus de fabrication exclusif en petits lots qui, selon elle, peut produire des pneus quatre fois plus rapidement que les méthodes de production conventionnelles.

Goodyear a inauguré l'usine en septembre 2017, affirmant qu'à ce moment-là, l'investissement de 77 millions de dollars ferait progresser son "modèle commercial connecté, qui aligne tous nos actifs - de la production aux consommateurs qui choisissent Goodyear en ligne et au détail".

Développé en interne par les ingénieurs de Goodyear, le processus de fabrication numérique 4.0 - surnommé "Mercury" - anticipe et répond à la complexité croissante de l'industrie du pneu, a déclaré la société, et représente un effort pour développer et produire efficacement des pneus ultra hautes performances haut de gamme dans les petites -quantités de lots à la demande pour les clients de remplacement et d'équipement d'origine.

Linglong Group Shandong Linglong Tire Co. Ltd. a lancé la production de pneus de tourisme dans une nouvelle usine de pneus en Serbie et la production de pneus de camion/bus dans une usine de Changchun, en Chine.

La société a également dévoilé son intention d'augmenter la capacité de fabrication de pneus tout-terrain dans une usine en Chine, a déclaré la société dans un rapport financier soumis récemment à la Bourse de Shanghai.

L'usine serbe de Zrenjanin devrait produire 13,6 millions de pneus radiaux par an : 12 millions de pneus de tourisme, 1,6 million de pneus de camion/bus et 20 000 pneus tout-terrain à pleine capacité.

Le fabricant de pneus chinois a dévoilé en 2018 son intention de construire l'usine de 994 millions de dollars à Zrenjanin, dans le nord de la Serbie.

Le début de la production au début de 2022 dans l'usine de 700 millions de dollars de Changchun, en Chine, est intervenu 18 mois après que Linglong a annoncé les plans de l'usine. L'usine a une capacité nominale de 1,2 million de pneus de camion/bus par an dans la phase un, mais les plans prévoient également des capacités pouvant atteindre 6 millions de pneus de tourisme et quelques centaines de milliers de pneus rechapés de camion/bus par an.

En outre, Linglong a déclaré que le projet de deuxième phase de son usine de Hubei Jingmen a atteint la production et que le projet de troisième phase est en cours.

Une fois pleinement opérationnelle, l'usine de Jingmen aura une capacité annuelle de 12 millions de pneus de voiture, 2,4 millions de pneus de camion/bus et 60 000 pneus tout-terrain.

Sailun Group Co. Ltd. Sailun a commencé la production d'essai en novembre dernier dans une usine de pneus de tourisme de 345 millions de dollars qu'elle a construite dans la zone économique spéciale de Qilu à Svay Rieng, au Cambodge.

Lors de l'annonce initiale, la capacité de l'usine était de 5 millions de pneus de tourisme par an, mais Sailun a ensuite doublé son investissement dans le projet et porté la capacité annuelle prévue à 9 millions d'unités.

L'usine, située à mi-chemin entre Phnom Penh, au Cambodge, et Ho Chi Minh-Ville, au Vietnam, est la deuxième usine de Sailun à l'étranger, en plus d'une au Vietnam.

Services Industries Ltd.

Les partenaires de la coentreprise Service Industries Ltd. du Pakistan et Chaoyang Long March Tire Co. Ltd. de Chine ont commencé en mars une production limitée de pneus radiaux pour camions et bus dans leur usine située à la périphérie d'Hyderabad, dans la province pakistanaise du Sindh.

L'usine de 250 millions de dollars est la première usine de pneus radiaux pour camions et bus du pays, selon les responsables de LongMarch.

Service Industries, par l'intermédiaire de son unité commerciale Servis Tyres, détient 51% de l'entreprise, qui démarre avec une capacité annuelle de phase I de 750 0000 pneus de camion par an initialement. Une expansion de phase II doublerait cette capacité.

Toyo Tire Corp. L'usine de Toyo en Serbie a commencé une production limitée cet été, avec une production initialement concentrée "de préférence" sur l'approvisionnement du marché américain, où Toyo connaît une demande "forte".

Initialement prévu pour démarrer ses opérations en avril, le lancement à grande échelle du projet de 450 millions de dollars a été quelque peu retardé en raison des "influences liées au COVID", a déclaré plus tôt le fabricant de pneus japonais.

L'usine, la première de Toyo en Europe et la huitième au monde, ouvre ses portes avec une capacité nominale de 5 millions de pneus de tourisme et de véhicules utilitaires légers par an. Toyo prévoit d'atteindre ce niveau de production d'ici septembre 2023, avec 60 % de la production (3 millions d'unités) destinée à l'Europe et le reste à l'Amérique du Nord.

Toyo a inauguré l'usine de la ville d'Indjija – une municipalité d'environ 47 000 habitants au nord-ouest de Belgrade dans la province autonome de Voïvodine – en décembre 2020.

Trelleborg Wheel Systems Trelleborg et un partenaire commercial en Inde ont construit une usine de pneus pour deux-roues à Bharuch, dans l'État indien du Gujarat, qui fabrique des pneus de moto et de scooter de marque Mitas.

La nouvelle entreprise — Syam Trelleborg Tyres LLP — est détenue à 24 % par Trelleborg et à 76 % par Yogesh Agencies & Investments Pvt. Ltd.

Bharuch est une ville d'environ 150 000 habitants à l'embouchure de la rivière Narmada au Gujarat dans l'ouest de l'Inde.

La production d'essai a commencé en décembre avant le lancement prévu de la production commerciale au cours de la première partie de 2022, a déclaré un porte-parole de la société.

Au moment de l'annonce de la création de l'entreprise, Paolo Pompei, président de Trelleborg Wheel Systems, a déclaré que l'investissement permet à Trelleborg de « porter nos opérations de pneus moto à un nouveau niveau », renforçant l'offre de produits et étendant la marque à l'échelle mondiale.

On ne sait pas comment la propriété de l'entreprise pourrait changer compte tenu de l'acquisition de Trelleborg Wheel par Yokohama Rubber Co. Ltd.

Yokohama Rubber Co. Ltd.

Yokohama a mis en service la production en août 2022 dans son usine de pneus tout-terrain de Visakhapatnam, Andhra Pradesh, en Inde, près de neuf mois avant la date prévue, alors que YRC s'efforce de répondre à la demande croissante.

Dans sa phase de production initiale, l'usine - la troisième usine de pneus hors route de Yokohama en Inde - produira à un rythme quotidien de 69 tonnes métriques (poids du caoutchouc), a déclaré Yokohama. La capacité devrait presque doubler pour atteindre 132 tonnes par jour d'ici le premier trimestre de 2024, une nouvelle expansion étant envisagée.

L'usine de 4,2 millions de pieds carrés et 165 millions de dollars devait commencer la production au premier trimestre de 2023. Le démarrage plus tôt que prévu permettra à Yokohama de répondre plus rapidement à la demande mondiale croissante de pneus tout-terrain.

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