Meilleurs sports doubles à moins de 10 000 $

Voici les motos double sport les meilleures et les plus abordables qui peuvent être achetées pour moins de 10 000 $ en 2023

Dans le monde des motos d'aujourd'hui, il semble y avoir beaucoup de classifications alors que les pilotes recherchent de nouvelles expériences dans des disciplines en constante évolution. Il y a des mordus de vitesse qui aiment les motos sportives axées sur la performance, des lowriders qui veulent juste s'amuser à conduire leurs croiseurs, des voyageurs qui veulent se retrouver constamment sur la route dans leurs gros vélos de tourisme, et beaucoup d'autres races qui veulent se tailler leurs propres histoires d'aventure sur n'importe quoi à deux roues.

Parmi ces différentes disciplines et styles de vélo, l'une des plus sous-estimées est la conduite à double sport. Avec une machine capable sous eux, les personnes qui cherchent à faire du vélo sur route et hors route n'ont pas besoin de chercher plus loin que certains des meilleurs sports doubles disponibles sur le marché. Aujourd'hui, nous examinons les meilleures motos à double sport qui se vendent à moins de 10 000 $.

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La Honda CRF450RL, connue sous le nom de CRF450L jusqu'en 2020, pourrait être décrite comme l'une des meilleures motos bi-sport disponibles à ce jour. Basé sur le célèbre modèle d'enduro Yamaha CRF450X, le CRF450RL est équipé d'un moteur UNICAM monocylindre refroidi par liquide de 450 cm3 qui produit 41,7 chevaux et 23,6 lb-pi de couple, aidant à propulser facilement la moto à une vitesse maximale de 95 mph. Le moteur solide est soutenu par une suspension capable qui offre une conduite en douceur grâce à son cadre en aluminium à double longeron qui abrite un bras oscillant amortissant les vibrations décent.

Vendue au prix de base de 9 999 $, la Honda CRF450RL 2023 se présente comme un guerrier fatigué et testé dans l'excellente gamme de vélos de sport doubles de Yamaha. Disponible uniquement en rouge, il constitue un bon choix pour les cyclistes qui recherchent un tout-terrain capable et homologué pour la rue qui fonctionne tout aussi bien sur les routes asphaltées.

D'un point de vue pratique et fiable de la conduite à double sport, la plupart des passionnés conviendront que la Kawasaki KLR650 a été l'une des meilleures motos à double sport que l'argent puisse acheter depuis plusieurs décennies dans le passé. En production depuis plus de 35 ans maintenant, ce vélo à l'ancienne est un vélo robuste, abordable et fiable qui peut être acheté pour aussi peu que 6 699 $ pour le modèle de base.

Propulsé par un moteur monocylindre de 652 cmXNUMX refroidi par liquide, le modèle 2023 produit 40 chevaux et 39.1 lb-pi de couple. Sur la route, le relativement lourdKawasaki Le KLR650 se comporte assez bien grâce à une combinaison de bonnes performances et d'ergonomie. La suspension est adaptée pour bien faire face à toutes les situations hors route tout en étant également adaptée à la chaussée. Il n'y a pas grand-chose à mentionner en termes d'équipements pour le pilote, mais le KLR650 exécute si bien les bases que vous ne manquerez guère de fioritures superflues.

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Tout comme le vélo Kawasaki susmentionné, le Suzuki DR-Z400S est également un nom qui existe depuis aussi longtemps que l'on s'en souvienne. Représentation parfaite de la polyvalence que l'on attend des motos double sport, cette Suzuki entièrement homologuée pour la route offre une conduite amusante avec des performances fiables et une maniabilité précise sur divers types de surfaces. La puissance est fournie par un moteur DACT monocylindre refroidi par liquide de 398 cmXNUMX qui produit une puissance revendiquée de 39 chevaux et un couple de 29 livres-pied.

Le modèle 2023 du DR-Z400S se vend au prix de départ de 7 099 $. Pour le prix, vous obtenez une suspension réglable et des jantes EXCEL en aluminium avec des pneus en caoutchouc 'DualSport' de haute qualité. Le modèle de base de la Suzuki DR-SZ400S est disponible dans les variantes de base noir et jaune «Champion».

Si l'abordabilité globale d'un vélo doit être prise en compte (quand ne l'est-elle pas ?),Yamaha Le XT250 se démarque clairement comme un précurseur dans sa catégorie. Au prix de seulement 5 299 $ pour le modèle de base, le XT250 est le vélo le moins cher de cette liste, mais l'un des meilleurs pour son rapport qualité-prix. C'est également l'un des vélos de sport doubles les plus bas avec une hauteur de siège étonnamment basse d'environ 32 pouces seulement. Cependant, le XT250 offre toujours une bonne garde au sol de 11,2 pouces, ce qui est très impressionnant pour un vélo de sa taille et de sa construction.

Le moteur monocylindre 4 temps SOHC refroidi par air de 249 cm3 du Yamaha XT250 produit une puissance revendiquée de 22 chevaux à 8000 tr / min et un couple de 14.4 lb-pi à 6500 tr / min. Le réglage et la puissance du vélo le rendent extrêmement maniable et gérable pour la plupart des cyclistes, ce qui en fait également un bon choix pour les débutants.

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Semblable à d'autres vélos de la gamme CRF de Honda, le CRF300L est un vélo double sport décent qui convient particulièrement aux cyclistes novices. Avec une courbe de puissance douce et très maniable qui est davantage orientée vers le bas de gamme, le CRF300L constitue un suivi solide du CRF250L déjà très apprécié. Du côté des performances, la moto est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps de 286 cm3 refroidi par liquide qui peut produire 27 chevaux et 19.6 lb-pi de couple.

Doté d'une position de conduite droite, la suspension du vélo fonctionne correctement lorsqu'elle est mise à l'épreuve, et la selle mince est efficace et confortable. Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces fonctionnent en tandem pour permettre au CRF300L de bien se comporter sur divers types de surfaces routières. En fin de compte, la Honda CRF300L 2023, qui se vend au prix de base de 5 399 $, est une excellente moto pour les cyclistes débutants et experts.

Souvent éclipsée par ses frères et sœurs plus puissants de la gamme phare KLX, la Kawasaki KLX300 reste une excellente moto double sport qui offre une conduite fiable. Un moteur monocylindre DACT refroidi par liquide de 292 cm3 couplé à une transmission stellaire à 6 vitesses confère au KLX300 ses credos de performance, le réglage du moteur étant axé sur la puissance à bas et moyen régimes. Le périmètre léger du vélo offre une ergonomie confortable avec une position de conduite droite et détendue. La célèbre suspension arrière 'Uni-Trak' offre une meilleure absorption des bosses et un réglage de l'amortissement du rebond afin que les conducteurs soient protégés des chocs subis en tout-terrain.

À un PDSF de base de 5 899 $, le modèle 2023 au style agressif de la Kawasaki KLX300 est également équipé d'un panneau d'instrumentation entièrement numérique à l'avant qui abrite un compteur de vitesse, un tachymètre, un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, une horloge et une foule d'indicateurs et de témoins d'avertissement.

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Le Yamaha TW200 fait de cette liste un vélo extrêmement convivial pour les débutants qui est également très amusant à jouer. Annoncé par Yamaha sous le nom de "The Do-It-All Dual Sport", le TW200 est un vélo bi-sport relativement petit doté d'une selle surbaissée et de gros pneus à crampons qui en font un maniable exceptionnel sur toutes sortes de terrains hors route. En fait, ces pneus sont facilement l'un des aspects les plus reconnaissables du TW200 et donnent également au vélo un look distinct qui le distingue des différents vélos à double sport disponibles sur le marché.

En dessous, la moto est propulsée par un moteur 4 temps SOHC refroidi par air de 196 cmXNUMX qui est capable de produire 16 chevaux et 11 lb-pi de couple, avec une vitesse de pointe estimée à environ 73 mph. Bien que 16 chevaux ne soient peut-être pas une puissance époustouflante, cela a un effet positif sur l'efficacité énergétique de la moto, qui s'élève à un impressionnant 78 miles par gallon.

LeHonda Le XR650L dominait autrefois le circuit de course de motos hors route, et même si le vélo ne profite peut-être plus du même balancement, il reste un vélo tout-terrain génial sur lequel on peut faire confiance. En fait, la fantastique polyvalence du XR650L en fait l'un des rares vélos actuels capables de gérer les trajets quotidiens, les sentiers et les aventures de longue haleine avec la même finesse.

Le moteur SACT monocylindre à carter sec refroidi par air de 644 cm3 qui alimente le XR650L produit environ 40 chevaux et 47 lb-pi de couple. La vitesse maximale du vélo est estimée à environ 105 mph, bien que ce nombre ne soit pas confirmé par les fabricants. En fin de compte, la Honda XR650L est restée en grande partie inchangée depuis son introduction initiale, et les seuls changements se sont limités à des ajustements mineurs. Il y a une raison à cela - ce bourreau de travail Honda a été aussi solide au cours de toutes ces années.

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À bien des égards, la Suzuki DR650S ressemble à la DR-Z400S, mais avec tout ce qui est considérablement plus grand. Il a un moteur plus gros, des roues plus grandes et, plus important encore, un plus grand accent sur la fiabilité et la polyvalence. Considéré comme un vélo double sport de poids moyen assez "grand", le DR650S est simplement considéré comme l'un des vélos à double usage les meilleurs et les plus cohérents du marché actuel, aux côtés du Kawasaki KLR650. Et avec un prix de détail de base de 6 999 $, c'est aussi l'un des plus abordables.

Alimenter leSuzuki Le DR650S est un moteur SACT monocylindre de 644 cmXNUMX refroidi par air capable de produire 43 chevaux et 47 lb-pi de couple. Ce moteur coupleux est couplé à une transmission douce à 5 vitesses et à une suspension stellaire qui permet aux cyclistes d'abaisser la hauteur de selle du vélo en fonction de leur confort. La configuration globale offre un débattement de roue important de 10.2 pouces pour une conduite inspirante sur des sentiers invaincus.

La Honda XR150L est de loin la moto la moins chère (et aussi la moins puissante) de cette liste. Probablement le meilleur sport double pour les débutants, le XR150L est une machine compacte suffisamment maniable pour tous les types de cyclistes mais suffisamment robuste pour tous les types de terrains. Doté d'un moteur monocylindre à quatre temps de 149 cm3 refroidi par air qui produit 12,14 chevaux et un peu plus de 9 lb-pi de couple, le XR150L est déjà un gagnant sur les marchés asiatiques et semble maintenant se tourner vers l'Amérique et d'autres parties du monde aussi.

Entièrement équipée pour les routes, la Honda XR150L 2023 se vend à un prix de base étonnamment abordable de seulement 2 971 $. Pour le prix, les acheteurs peuvent s'attendre à un montant stable avec une bonne ergonomie et un rendement énergétique respectable. Sur le plan du design, les propriétaires peuvent également se vanter de graphismes et d'un style inspirés de la XR650L.

Le rendez-vous de Pranav avec les vélos a commencé à l'âge de 18 ans, lorsqu'il a reçu une Royal Enfield Machismo A350 de son généreux père. Près de deux décennies et divers ensembles de roues plus tard, il continue d'aimer les vélos et les voitures pour ce qu'ils représentent pour lui : la liberté, la joie et l'aventure débridée. Lorsqu'il n'est pas sur la route, il se concentre sur la poursuite de sa carrière en tant que développeur de contenu indépendant. Actuellement, il se fait également passer pour un rédacteur en chef d'une plate-forme de médiation de contenu de premier plan, ainsi que comme rédacteur pour un site Web de voyage renommé. Il est diplômé en journalisme et aime lire, écouter de la musique et gratter sa guitare.